English
Deutsch
Español
italiano
русский
português
Нитриловый каучук-это синтетический каучук, который обладает выдающейся стойкостью к маслам на нефтяной основе, минеральным и растительным маслам. Нитриловые прокладки часто предпочтительны в автомобильной, аэрокосмической и нефтяной промышленности из-за их превосходных физических свойств, включая сопротивление истиранию и разрыву. Однако, свои сопротивление озона и сопротивление погоды плохи.
Материал прокладки
Non Асбест Бумага Прокладка
Сжатый Non Асбест Прокладка Материал
Материал прокладки масла упорный
Пробковый материал
Высокая Температура Прокладка Материал
Композитный Прокладка Материал
Материалы покрытия металла
Экономически эффективная прокладочная бумага серии E E01/E02/E03
Расширяемые материалы Прокладка Бумага S Series S01/S02/S03
Общая прокладочная бумага G Серия G01/G02/G03
Высокопроизводительная прокладочная бумага H серии H01/H02/H03
Композитная прокладочная бумага C серии C01/C02/C03
Общий сжатый листовой материал 7102/ 7103/7104/7105
Высокая производительность сжатого листового материала 7107/7108/7110
Высокотемпературный материал XB350/XB450/XB510
Маслостойкий Прокладка Материал NY150/250/300/350/400
Бумага для прокладок сопротивления масла JM-OR01
Пользовательские Прокладка
Прокладка волокна
Прокладка фланца
Прокладка графита
Высокая Температура Прокладка
Пробка Резиновая Прокладка
Прокладка масла упорная
Ремонтный комплект двигателя
Сжатый Non Асбеста Прокладка
Прокладка волокна произведена материала набивкой волокна не-азбеста. Эти прокладочные материалы производятся с помощью процесса добавления битера. Вообще, материалы набивкой волокна имеют хорошие сопротивление масла, стабильность и гибкость, мы предлагаем разнообразие материалы с меняя плотностью, расширением, и сжимаемостью. Основные области применения Fibergasket являются автомобилестроение, мотоциклы, грузовики, компрессоры, общее машинное оборудование, корабль и насос и т. Д.
Прокладка фланца набивка специфически конструированная для того чтобы обеспечить уплотнение между 2 гранями фланца, которые использованы для того чтобы соединить трубы, клапаны, или другое оборудование совместно.
Эти прокладки обычно изготавливаются из различных материалов, таких как резина, волокно или металл, в зависимости от применения и требований к герметизации, термостойкости и химической совместимости.
Графитовая композитная прокладка также называется гибким графитом, армированным металлом, композитная прокладка или высокопрочная графитовая прокладка, представляет собой уплотнительную прокладку из перфорированного металла спутанной пластины или перфорированного металлического сердечника плиты, металлической сетки и гибких частиц графита. Это, как правило, вырезать из гибкого графита композитных армированных пластин. Он offen используется для прокладки головки блока цилиндров и выхлопной прокладки.
Высокотемпературная прокладка-это тип прокладки, специально разработанный для того, чтобы выдерживать повышенные температуры без потери герметизирующих свойств или ухудшения качества.
Эти прокладки используются в приложениях, где есть необходимость герметизировать соединения или соединения, которые подвергаются воздействию высоких температур.
Пробковая резиновая прокладка, также известная как пробковая резиновая композитная прокладка, представляет собой тип прокладки, которая сочетает в себе свойства пробки и резиновых материалов.
Он изготовлен путем склеивания слоев пробки и резины вместе для создания прочного и гибкого уплотнительного материала.
Наши масл-устойчивые набивки проектированы для того чтобы выдержать самые жесткие окружающие среды где масло и основанные на масл жидкости присутствуют Изготовленный от наградных качественных материалов.
Эти прокладки предназначены для обеспечения исключительных герметизирующих характеристик, долговечности и устойчивости к набуханию, нагреванию и химическому износу.
Комплект для ремонта двигателя-это необходимый набор деталей и инструментов, предназначенных для технического обслуживания, ремонта или капитального ремонта двигателя. Эти комплекты предназначены для решения общих проблем, с которыми сталкиваются двигатели в течение их срока службы, обеспечивая удобное и экономичное решение для восстановления производительности и надежности двигателя.
Сжатая прокладка без асбеста, также известная как прокладка CNA, представляет собой тип прокладочного материала, который предназначен для замены традиционных прокладок на основе асбеста.
Материал передачи
Прокладка корпуса клапана трансмиссии является важным компонентом в сложной системе автоматической коробки передач. Эта прокладка служит уплотнением между корпусом клапана и кожухом коробки передач, гарантируя, что гидравлическая жидкость не вытекает из системы.
Фрикционный диск сцепления, также известный как диск сцепления, является важным компонентом в сборе сцепления автомобиля с механической коробкой передач. Он играет жизненно важную роль в работе системы сцепления, обеспечивая плавное включение и отключение двигателя от трансмиссии.
Блог
Преимущества Non Асбест Прокладка бумаги: Комплексное руководство
Уплотнительные материалы без асбеста: веха в безопасности и устойчивости
Сектор автомобильных запасных частей, растущий благодаря технологии статического уплотнения
ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА
Важность выбора правильного прокладочного материала
Повышение эффективности с помощью надежного материала передачи: изучение самых новых решений Junma
Повышение промышленной безопасности с помощью сжатого материала прокладок без асбеста
Разоблачение Junma: революционизирующий маслостойкий прокладочный материал
