Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.



Главная

Материал прокладки

Non Асбест Бумага Прокладка Сжатый Non Асбест Прокладка Материал Материал прокладки масла упорный Пробковый материал Высокая Температура Прокладка Материал Композитный Прокладка Материал Материалы покрытия металла

Экономически эффективная прокладочная бумага серии E E01/E02/E03 Расширяемые материалы Прокладка Бумага S Series S01/S02/S03 Общая прокладочная бумага G Серия G01/G02/G03 Высокопроизводительная прокладочная бумага H серии H01/H02/H03 Композитная прокладочная бумага C серии C01/C02/C03

Общий сжатый листовой материал 7102/ 7103/7104/7105 Высокая производительность сжатого листового материала 7107/7108/7110

Высокотемпературный материал XB350/XB450/XB510 Маслостойкий Прокладка Материал NY150/250/300/350/400 Бумага для прокладок сопротивления масла JM-OR01

Пробковый резиновый материал X01 Пробковый резиновый материал X02

Высокотемпературный маслостойкий материал XB200/XB250/300 Высокая Температура Графит Прокладка Материал

Non-азбеста композитный лист набивкой Графитовый композитный лист

Материал прокладки FKM (301/304) Материал прокладки NBR (301/304)

Пользовательские Прокладка

Прокладка волокна Прокладка фланца Прокладка графита Высокая Температура Прокладка Пробка Резиновая Прокладка Прокладка масла упорная Ремонтный комплект двигателя Сжатый Non Асбеста Прокладка

Прокладка волокна произведена материала набивкой волокна не-азбеста. Эти прокладочные материалы производятся с помощью процесса добавления битера. Вообще, материалы набивкой волокна имеют хорошие сопротивление масла, стабильность и гибкость, мы предлагаем разнообразие материалы с меняя плотностью, расширением, и сжимаемостью. Основные области применения Fibergasket являются автомобилестроение, мотоциклы, грузовики, компрессоры, общее машинное оборудование, корабль и насос и т. Д.

Прокладка фланца набивка специфически конструированная для того чтобы обеспечить уплотнение между 2 гранями фланца, которые использованы для того чтобы соединить трубы, клапаны, или другое оборудование совместно. Эти прокладки обычно изготавливаются из различных материалов, таких как резина, волокно или металл, в зависимости от применения и требований к герметизации, термостойкости и химической совместимости.

Графитовая композитная прокладка также называется гибким графитом, армированным металлом, композитная прокладка или высокопрочная графитовая прокладка, представляет собой уплотнительную прокладку из перфорированного металла спутанной пластины или перфорированного металлического сердечника плиты, металлической сетки и гибких частиц графита. Это, как правило, вырезать из гибкого графита композитных армированных пластин. Он offen используется для прокладки головки блока цилиндров и выхлопной прокладки.

Высокотемпературная прокладка-это тип прокладки, специально разработанный для того, чтобы выдерживать повышенные температуры без потери герметизирующих свойств или ухудшения качества. Эти прокладки используются в приложениях, где есть необходимость герметизировать соединения или соединения, которые подвергаются воздействию высоких температур.

Пробковая резиновая прокладка, также известная как пробковая резиновая композитная прокладка, представляет собой тип прокладки, которая сочетает в себе свойства пробки и резиновых материалов. Он изготовлен путем склеивания слоев пробки и резины вместе для создания прочного и гибкого уплотнительного материала.

Наши масл-устойчивые набивки проектированы для того чтобы выдержать самые жесткие окружающие среды где масло и основанные на масл жидкости присутствуют Изготовленный от наградных качественных материалов. Эти прокладки предназначены для обеспечения исключительных герметизирующих характеристик, долговечности и устойчивости к набуханию, нагреванию и химическому износу.

Комплект для ремонта двигателя-это необходимый набор деталей и инструментов, предназначенных для технического обслуживания, ремонта или капитального ремонта двигателя. Эти комплекты предназначены для решения общих проблем, с которыми сталкиваются двигатели в течение их срока службы, обеспечивая удобное и экономичное решение для восстановления производительности и надежности двигателя.

Сжатая прокладка без асбеста, также известная как прокладка CNA, представляет собой тип прокладочного материала, который предназначен для замены традиционных прокладок на основе асбеста.

Материал передачи

Прокладка корпуса клапана трансмиссии Плиты сцепления трением Материал трением

Прокладка корпуса клапана трансмиссии является важным компонентом в сложной системе автоматической коробки передач. Эта прокладка служит уплотнением между корпусом клапана и кожухом коробки передач, гарантируя, что гидравлическая жидкость не вытекает из системы.

Фрикционный диск сцепления, также известный как диск сцепления, является важным компонентом в сборе сцепления автомобиля с механической коробкой передач. Он играет жизненно важную роль в работе системы сцепления, обеспечивая плавное включение и отключение двигателя от трансмиссии.

Применение

Сельское хозяйство Автомобильная Морской Нефть, Газ & Энергия Индустрия рефрижерации Общее оборудование

Ресурсы

Загрузка документа Часто задаваемые вопросы Видео

Компания

Профиль компании Контроль качества Новости Блог

Контакты Нас





Главная

Материал прокладки 

Пользовательские Прокладка 

Материал передачи 

Прокладка корпуса клапана трансмиссии Плиты сцепления трением Материал трением

Применение 

Сельское хозяйство Автомобильная Морской Нефть, Газ & Энергия Индустрия рефрижерации Общее оборудование

Ресурсы 

Загрузка документа Часто задаваемые вопросы Видео

Блог 

Преимущества Non Асбест Прокладка бумаги: Комплексное руководство Уплотнительные материалы без асбеста: веха в безопасности и устойчивости Сектор автомобильных запасных частей, растущий благодаря технологии статического уплотнения ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА Важность выбора правильного прокладочного материала Повышение эффективности с помощью надежного материала передачи: изучение самых новых решений Junma Повышение промышленной безопасности с помощью сжатого материала прокладок без асбеста Разоблачение Junma: революционизирующий маслостойкий прокладочный материал

Компания 

Профиль компании Контроль качества Новости

Контакты Нас

Напишите нам

Материал передачи Junma

Выбор материала трансмиссии зависит от различных факторов, включая конкретные требования к применению, условия эксплуатации и соображения стоимости. Производители тщательно выбирают материалы, которые предлагают желаемое сочетание прочности, долговечности, фрикционных свойств, веса и экономической эффективности для обеспечения надежных и эффективных систем передачи.

Типы трансмиссионных материалов

Прокладка корпуса клапана трансмиссии

Набивка тела клапана передачи ключевой компонент в системе автоматической коробки передач. Его основная функция заключается в создании плотного уплотнения между корпусом клапана и корпусом коробки передач, предотвращая утечку жидкости и поддерживая надлежащее давление жидкости в коробке передач. Основные характеристики прокладки корпуса клапана передачи включают в себя: 1. Свойства герметика 2. Устойчивость к жидкостями 3. Сжатие и восстановление 4. Долговечность В целом, прокладка корпуса клапана трансмиссии играет решающую роль в поддержании целостности и функциональности системы автоматической трансмиссии, обеспечивая надлежащий поток жидкости и предотвращая утечки.

Плиты сцепления трением

Диск трения сцепления, также известный как диск сцепления, является важным компонентом в системе механической коробки передач. Основные характеристики фрикционного пластины сцепления включают в себя: 1. Фрикционный материал 2. Сопротивление жары 3. Носить сопротивление 4. размерная стабильность В целом, фрикционный диск сцепления является критическим компонентом в системе механической коробки передач, поскольку он обеспечивает плавное зацепление и отключение сцепления, облегчая переключение передач и передачу мощности между двигателем и коробкой передач.

Материал трением

Фрикционные материалы-это специализированные вещества, разработанные для обеспечения контролируемого сопротивления движению, играющие решающую роль в тормозных системах.

Основные характеристики материала передачи

01 / 00

Высокая прочность на разрыв

Материалы для передачи должны выдерживать высокие напряжения и силы, связанные с передачей мощности или движением от одного компонента к другому. Это требует материалов с высокой прочностью на разрыв для предотвращения деформации или разрушения.

Низкое трение

Для обеспечения плавной и эффективной передачи материал должен обладать низкими фрикционными свойствами. Это помогает минимизировать потери энергии из-за трения и уменьшить износ компонентов.

Высокая теплопроводность

Материалы передачи, особенно те, которые используются в высокопроизводительных приложениях, должны иметь хорошую теплопроводность для эффективного рассеивания тепла, выделяемого во время работы. Это помогает предотвратить перегрев и поддерживать оптимальную производительность.

Коррозионная стойкость

Многие системы передачи подвергаются воздействию коррозионных элементов, таких как влага или химические вещества. Поэтому, материалы передачи должны обладать хорошей коррозионной устойчивостью для обеспечения долгосрочных стойкости и представления.

Сопротивление носки

Материалы трансмиссии должны выдерживать повторяющиеся движения и высокие контактные силы, участвующие в передаче, без чрезмерного износа. Это требует материалов с хорошей износостойкостью, чтобы свести к минимуму необходимость частого обслуживания или замены.

Стабильность размеров

Для поддержания точной и точной передачи используемые материалы должны иметь хорошую стабильность размеров. Это гарантирует, что компоненты остаются в правильном выравнивании и не испытывают значительных изменений формы или размера в условиях эксплуатации.

 

Руководство по выбору материала передачи





Рассмотрим окружающую среду

Материал трансмиссии должен выдерживать условия эксплуатации, включая температуру, влажность и воздействие химических веществ или коррозионных элементов.

Оцените нагрузку и скорость

Материал должен быть способен выдерживать ожидаемую нагрузку и скорость системы передачи для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.

Оценка эффективности с точки зрения затрат

В то время как высококачественные материалы могут иметь более высокую начальную стоимость, они могут предложить лучшую производительность и долговечность, потенциально снижая долгосрочные затраты на техническое обслуживание и замену.

Материал трения трансмиссии с двойным сцеплением (DCT)

Наши фрикционные материалы DCT обеспечивают отличную стабильность трения и термостойкость, обеспечивая быстрое и плавное переключение передач в коробках передач с двойным сцеплением, повышая комфорт и эффективность вождения.

Выделенный гибридный материал трением передачи (DHT)

Наши фрикционные материалы DHT специально разработаны для новых энергетических гибридных систем. Они обладают превосходной термостойкостью и долговечностью, обеспечивая плавную и эффективную передачу энергии для более экологичного и устойчивого вождения.